መግቢያ፡ ከእንጨት እና ጥርስ ወደ ብረት እና ባንዲራ
የኢንዱስትሪ አብዮት በ18ኛው እና 19ኛው ክፍለ ዘመን በታላቋ ብሪታኒያ የጀመረው የቴክኖሎጂ፣ የኢኮኖሚ እና የማህበራዊ ለውጥ ሂደት ነው። ይህ ሂደት በፍጥነት ወደ ሰሜን አሜሪካ ተላልፎ አዲስ አለምን በሙሉ የለወጠ ነው። ከታሪክ አንፃር በ1760 እና 1840 መካከል በ ለንካሺር እና ማንቸስተር የተከሰተው ይህ አብዮት በመጀመሪያ ወደ ዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ በሚገባ ተሸካሚነት የዘረጋ ሲሆን በኋላም የአሜሪካን ማንነት፣ ኢኮኖሚ እና መልክዓ ምድር እንደገና የቀረጸ ነው። ይህ ጽሑፍ የኢንዱስትሪ አብዮትን በሰሜን አሜሪካ ያሳደረውን ጥልቅ እና አለም አቀፍ ተጽዕኖ በሙሉ ያብራራል።
የአሜሪካ ኢንዱስትሪ አብዮት መሠረቶች እና የመጀመሪያ መነሻዎች
የአሜሪካ ኢንዱስትሪ አብዮት በዋነኝነት በ19ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በጀመረ ቢሆንም፣ መሠረቱ በኮሎኒያል ዘመን ተጫነ። የብሪታንያ እገዳ በአሜሪካ ላይ የራስን ችሎታ ለማዳበር አስገዳጅ ሁኔታ ፈጠረ። ቁልፍ ሰዎች እንደ ሳሙኤል ስላተር የብሪታንያን የጥፋት ማሽን ንድፍ በማስገባት በ ሮድ አይላንድ ውስጥ የፓውተክት ወንዝ ላይ የመጀመሪያውን የውሃ ኃይል የሚሠራ የጥፋት ፋብሪካ በ1793 አቋቁመው ነበር። ይህ ክስተት ብዙውን ጊዜ የአሜሪካ ኢንዱስትሪ አብዮት መነሻ እንደሚባል ይጠቀሳል። ሌሎች አስፈላጊ መነሻዎችም ነበሩ፤ ለምሳሌ የ ኤሊ ዊትኒ የጥፋት ማሽን ፈጠራ በ1794 እና የ ሮበርት ፉልተን የብረት ባህር ዳርቻ በ1807 የንግድ ማህበራዊ እንቅስቃሴን አቀላጥፏል።
የቴክኖሎጂ ማስገቢያ እና የማህበራዊ ሁኔታ ለውጥ
የአሜሪካ ኢንዱስትሪ አብዮት በሶስት ዋና ዋና መስመሮች ተሰራጭቷል፡ የጥፋት ማሽን እና የግል ንጥረ ነገር ማምረት፣ የትራንስፖርት እና መገናኛ አዳዲስ ዘዴዎች፣ እና የጅምላ ማምረት ስርዓቶች። የ ኦሊቨር ኤቨንስ የሚሠራ የጅምላ ማምረት ሰፊ ሥራ በ ፊላደልፊያ የተካሄደ ሲሆን ይህም የአውቶማቲክ ማሽኖችን አስተዋውቋል። የ ሳይሩስ ማክሎሚክ የጥርስ ማሽን በ1836 እና የ ኢሊያስ ሄው የስፌት ማሽን በ1846 የቤት ሥራን እና የልብስ ኢንዱስትሪን ለውጧል።
የትራንስፖርት አብዮት፡ ባቡር፣ ብረት መንገድ እና ባህር ዳርቻ
የኢንዱስትሪ አብዮት በሰሜን አሜሪካ ላይ ያሳደረው ትልቁ ተጽዕኖ በትራንስፖርት ስርዓት ላይ ነው። ይህም ትላልቅ አገሮችን ለመገናኘት እና ኢኮኖሚያዊ እድገትን ለማፋጠን አስተዋጽኦ አድርጓል።
የባቡር አውታረ መረብ መገንባት
የ ባልቲሞር እና ኦሃዮ ባቡር በ1827 እንደ መጀመሪያው የተሸከመ ባቡር ተቋቁሟል። በ1830 ዓ.ም. የ ዩናይትድ ስቴትስ የባቡር መስመር ርዝመት 37 ኪሎ ሜትር ብቻ ነበር፤ ነገር ግን በ1850 ዓ.ም. ወደ 14,500 ኪሎ ሜትር አድጓል። የ የተባበሩት መንግሥታት ባቡር እና ሰሜን ፓሲፊክ ባቡር የተባሉት ትላልቅ ኩባንያዎች የምዕራቡን ክፍል በ1869 ከ ኦማሃ እስከ ሳክራሜንቶ ባቡር መስመር በመገንባት ያገናኙ ነበር። በ ካናዳ ደግሞ የ ካናዲያን ፓሲፊክ ባቡር በ1885 አገሪቱን ከ ኦንታሪዮ እስከ ብሪቲሽ ኮሎምቢያ አገናኘ።
የብረት መንገድ እና የብረት ኢንዱስትሪ
የባቡር እድገት የብረት ኢንዱስትሪን አበረታታ። ከ ፔንስልቬኒያ የሚገኘው ቤትለሄም ብረት ማዕድን እና በ ሚቺጋን አካባቢ የሚገኙት ሜሳቢ ብረት ማዕድን ዋና ምንጮች ሆኑ። የ ኤንድሪው ካርኔጊ የ ካርኔጊ ብረት ኩባንያ በ ፒትስበርግ የብረት ማምረት ላይ ቁጥጥር አድርጓል። የ ሆን ኮርት የብረት ማምረት ዘዴ በ1850ዎቹ ዓ.ም. በ እንግሊዝ የተፈጠረ ቢሆንም፣ በአሜሪካ በ ኤልበርት ኪንግ ተቀባይነት አግኝቶ የብረትን ማምረት ቀላል እና ርካሽ አድርጓል።
| የትራንስፖርት ፈጠራ | የፈጣሪ/ኩባንያ | ዓመት | ትልቅ ተጽዕኖ |
|---|---|---|---|
| የብረት ባህር ዳርቻ (Steamboat) | ሮበርት ፉልተን | 1807 | የውሃ ላይ ትራንስፖርትን አቀላጠፈ |
| የባቡር ምድጃ (Locomotive) | ፔተር ኮዊን | 1830 | የአሜሪካ ባቡር ዘመንን አስጀመረ |
| የቴሌግራፍ ስርዓት | ሳሙኤል ሞርስ | 1844 | ፈጣን የመገናኛ አውታረ መረብ ፈጠረ |
| የትራንስኮንቲኔንታል ባቡር | ዩናይትድ ስቴትስ ባቡር እና ሰሜን ፓሲፊክ ባቡር | 1869 | ምስራቅን እና ምዕራብን አገናኘ |
| የመጀመሪያው የፔትሮል መኪና (Model T) | ሄንሪ ፎርድ / ፎርድ ሞተር ኩባንያ | 1908 | ጅምላ የመኪና ማምረትን ጀመረ እና ማህበረሰቡን አሰለፈፈ |
የከተማ እድገት እና የህዝብ ልዩነት
ኢንዱስትሪ አብዮቱ በሰሜን አሜሪካ የከተማ እድገትን በፍጥነት አስከትሏል። ከገጠር ወደ ከተማ የሚደረገው የህዝብ ፍሰት አዲስ የማህበራዊ እና ኢኮኖሚያዊ ችግሮችን እና እድሎችን ፈጠረ።
ትላልቅ ኢንዱስትሪያል ማዕከሎች
ኒው ዮርክ የገቢያ እና የፋይናንስ ማዕከል ሆነ። ቼካጎ በ ግሪት ሌክስ ምስራቅ ዳርቻ ላይ በመሆኗ የብረት እና የግራን ኢንዱስትሪ ማዕከል ሆነች። ዴትሮይት በኋላ ላይ የመኪና ኢንዱስትሪ ማዕከል ሆነች። ክሊቭላንድ እና ባፍሎ በ ሌክ ኤሪ ዳርቻ ላይ በመሆናቸው የትራንስፖርት እና የጥንተ ንጥር ኢንዱስትሪ አደጋግሟል። በ ካናዳ ውስጥ ቶሮንቶ፣ ሞንትሪያል እና ቫንኩቨር በፍጥነት እያደጉ የኢንዱስትሪ ማዕከሎች ሆኑ።
የህዝብ ልዩነት እና የሰራተኞች ሁኔታ
ከ1830 እስከ 1900 ዓ.ም. ድረስ ከ30 ሚሊዮን በላይ ሰዎች ወደ ዩናይትድ ስቴትስ ተሰደዱ። ከ አየርላንድ እና ጀርመን የመጡት በመጀመሪያ ደረጃ ነበሩ፤ በኋላም ከ ጣልያን፣ ምስራቅ አውሮፓ እና ስካንዲኔቪያ የመጡ ተከትለዋል። በ ካናዳ ውስጥም ትልቅ የስደተኞች ስርጭት ከ ቻይና (በባቡር ግንባታ)፣ እስኮትላንድ እና ዩክሬን ተመልክቷል። ይህ ልዩነት የሰራተኞችን ሁኔታ አስቸጋሪ አድርጓል፤ ረጅም ሰዓት ሥራ፣ ደህንነት የሌለው የሥራ አስከዋክ እና ዝቅተኛ ደመወዝ የተለመዱ ነበሩ። ይህም የሰራተኞች ንቅናቄ እንዲፈጠር አድርጓል።
የኢኮኖሚ ለውጥ፡ ከአገር አበቃቀል ኢኮኖሚ ወደ ካፒታሊዝም
ኢንዱስትሪ አብዮቱ የሰሜን አሜሪካን ኢኮኖሚ ከአገር አበቃቀል እና ከንግድ ላይ የተመሰረተ ከመሆን ወደ ኢንዱስትሪያል ካፒታሊዝም ቀየረው።
የግል ኩባንያዎች እና የማህበር ኩባንያዎች ተነሳሽነት
እንደ ስታንዳርድ ኦይል (የ ጆን ዲ. ሮከፈለር)፣ ዩናይትድ ስቴትስ ስቲል (የ ኤንድሪው ካርኔጊ) እና ጄኔራል ኤሌክትሪክ (የ ቶማስ ኤዲሰን እና ጄ.ፒ. ሞርጋን) ያሉ ትላልቅ ኩባንያዎች በኢንዱስትሪያቸው ላይ ቁጥጥር አድርገዋል። ይህ የ “ጎልድ ዘመን” ወይም “የዘር ዘመን” ተብሎ የሚጠራውን የትልልቅ ንግድ ሰዎች ዘመን አስከትሏል። የ የካናዳ ፓሲፊክ ባቡር እና ሃድሰን ባይ ኩባንያ ደግሞ በካናዳ ኢኮኖሚ ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ ነበራቸው።
የፋይናንስ ስርዓት እና የገበያ እድገት
የ የአሜሪካ ማዕከላዊ ባንክ ስርዓት በ1913 ተመሠረተ። የ ዩናይትድ ስቴትስ የንግድ ምክር ቤት እና ቶሮንቶ ንግድ ምክር ቤት ዋና የፋይናንስ ገበያዎች ሆኑ። የ ዋል ስትሪት በ ኒው ዮርክ የአለም የፋይናንስ ማዕከል ሆነ።
ዓለም አቀፍ ንግድ እና የግዛት ማስፋፋት
የኢንዱስትሪ አብዮት ኃይል የሰሜን አሜሪካን አገሮች ወደ አለም አቀፍ ንግድ እና ወደ ዓለም አቀፍ ፖለቲካ አስገባ።
የግብርና ምርቶች እና የጥሬ ዕቃ ማምረት
ዩናይትድ ስቴትስ እና ካናዳ ዋና የአለም ምግብ አቅራቢዎች ሆኑ። የ ሜሳቢ ብረት ማዕድን የብረት ማምረት ለአለም አቀፍ ገበያ አስፈላጊ ነበር። የ ካሊፎርኒያ ወይን እና ፍራፍሬ እና የ ማኒቶባ ስንዴ ወደ አውሮፓ ይላክ ነበር። የ ካናዳ ሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል እንደ ኒያጋራ ፎልስ እና በ ኩቤክ ያሉ ግድቦች ለኢንዱስትሪ አስፈላጊ ነበር።
የግዛት ማስፋፋት እና የውጭ ፖሊሲ
የኢንዱስትሪ ኃይል የ ሞንሮ ስነልጅ (1823)
ISSUED BY THE EDITORIAL TEAM
This intelligence report is produced by Intelligence Equalization. It is verified by our global team to bridge information gaps under the supervision of Japanese and U.S. research partners to democratize access to knowledge.
The analysis continues.
Your brain is now in a highly synchronized state. Proceed to the next level.